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TFDS貨車故障圖像智能識別系統(tǒng)

2023年首家通過廣州局集團(tuán)公司組織的“TFDS貨車故障圖像智能識別系統(tǒng)（TFDS-3型）”技術(shù)審查，產(chǎn)品處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

2021年承接國鐵集團(tuán)揭榜掛帥 “TFDS圖像智能分析技術(shù)深化研究”課題，該課題驗收結(jié)果為：A（優(yōu)秀）；2023年首家通過廣州局集團(tuán)公司組織的“TFDS貨車故障圖像智能識別系統(tǒng)（TFDS-3型）”技術(shù)審查，產(chǎn)品處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

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鐵路貨車通過作業(yè)智能檢測系統(tǒng)

該系統(tǒng)于2021年通過了中國國家鐵路集團(tuán)技術(shù)評審。

系統(tǒng)綜合利用機(jī)器視覺、圖像識別、人工智能等技術(shù)，實現(xiàn)鐵路貨車故障自動檢測，該系統(tǒng)的應(yīng)用能夠在提高檢車作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率、更好保障行車安全方面發(fā)揮重要作用。下方為鐵路貨車通過作業(yè)智能檢測系統(tǒng)在運用期間發(fā)現(xiàn)的實例故障圖像：

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鐵路貨車技術(shù)交接作業(yè)智能檢測系統(tǒng)

該系統(tǒng)于2021年11月25日，通過沈陽局集團(tuán)有限公司組織的”鐵路貨車技術(shù)交接作業(yè)智能檢測系統(tǒng)”的技術(shù)評審（沈鐵技評字【2021】第27號）。

該系統(tǒng)可自動采集貨車走行部的高清外觀圖像，自動識別故障并報警。該系統(tǒng)的應(yīng)用可實現(xiàn)機(jī)檢代替人檢，能夠提高技術(shù)交接作業(yè)的工作質(zhì)量，提高車輛周轉(zhuǎn)率進(jìn)而提高運輸效率，更好保障行車安全。

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電務(wù)車載車下走行部設(shè)備圖像檢測系統(tǒng)（EIDS）

該系統(tǒng)于2019年7月通過中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)委員會技術(shù)評審。

該系統(tǒng)自動采集通過機(jī)車電務(wù)車下走行部設(shè)備的高清外觀圖像，自動識別故障并報警，該系統(tǒng)的應(yīng)用可實現(xiàn)機(jī)檢替代人檢，能夠提高檢測作業(yè)質(zhì)量和作業(yè)效率，更好保障行車安全。

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動車組運行故障圖像檢測系統(tǒng)（TEDS）

該系統(tǒng)于2013年通過濟(jì)南鐵路局技術(shù)評審。

TEDS系統(tǒng)是利用軌邊攝像裝置采集并傳輸運行中動車組的車體底部、側(cè)部裙板、連接裝置、轉(zhuǎn)向架等可視部位圖像，利用人工檢測或圖像自動識別技術(shù)發(fā)現(xiàn)運行車輛異常情況并報警，實現(xiàn)對動車組底部及側(cè)部可視部件故障檢測。

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鐵路客車故障軌旁圖像檢測系統(tǒng)（TVDS）

該系統(tǒng)于2012年通過太原鐵路局技術(shù)評審。

該系統(tǒng)是鐵路車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分，利用軌旁安裝的高速相機(jī)，檢測運行客車走行部、轉(zhuǎn)向架、制動部件、車端連接及車體下部懸吊件等可視部位圖像，實時傳輸至室內(nèi)監(jiān)測終端進(jìn)行分析，并利用人工檢測發(fā)現(xiàn)運行車輛異常情況并報警。

07

貨車故障軌旁圖像檢測系統(tǒng)（TFDS-3 型）

該系統(tǒng)于2010年通過鐵道部運輸局技術(shù)評審。

該系統(tǒng)是車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分，該系統(tǒng)利用計算機(jī)、自動控制、高速圖像采集、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，采用工業(yè)高速數(shù)字相機(jī)作為圖像采集單元，對運行中的列車進(jìn)行高速圖像采集，由人工或自動識別的方式對采集到的列車各部位圖片進(jìn)行故障判斷識別。

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城市軌道交通車輛智能綜合檢測系統(tǒng)（MIDS）

系統(tǒng)綜合利用機(jī)器視覺、圖像識別、人工智能等技術(shù)，實現(xiàn)地鐵入段車輛走行部、車體、車頂、輪對、受電弓等動態(tài)檢測，該系統(tǒng)的應(yīng)用能夠在提升地鐵車輛運行安全保障水平、節(jié)約運維成本、實現(xiàn)地鐵運維信息化管理等方面發(fā)揮重要作用。

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鐵路列車邊防安全檢查系統(tǒng)（TBIS）

系統(tǒng)可在鐵路口岸列車通過時，動態(tài)采集運行中列車的360度外觀圖像

系統(tǒng)可在鐵路口岸列車通過時，動態(tài)采集運行中列車的360度外觀圖像，自動識別是否藏匿人員或物品，快速發(fā)現(xiàn)隱情位置并報警，用機(jī)檢代替人檢，有效提高鐵路邊防檢查質(zhì)量和工作效率，顯著提高通關(guān)速度。